Empileur à roue à godets à portique récupérateur

Les récupérateurs à roue à godets sont le moyen idéal pour manipuler et déplacer de grandes quantités de matériaux en vrac dans les plus brefs délais. Ils peuvent être conçus comme récupérateurs ou comme récupérateurs-empileurs combinés pour la manutention d'énormes volumes de charbon, de minerais et d'autres matériaux dans les ports, les centrales électriques, les parcs à bestiaux ou les aciéries.
BVEE est l'un des premiers concepteurs de cet équipement, notre méthode consiste à procéder à la rétro-ingénierie des équipements OEM, puis à repenser et développer nos équipements en fonction de nos clients.

BVEE est spécialisé dans la conception/ingénierie, la fabrication et l'installation ainsi que les inspections et les mises à niveau des bêtes de somme du parc de stockage ; le récupérateur à godets. Les récupérateurs à godets sont conçus soit montés sur rails, soit mobiles (sur chenilles) et sont des machines de type tranchée ou pivotante. Le type tranchée est destiné aux piles de stockage à faible volume et à haute activité, tandis que la machine de type pivotante est conçue pour être utilisée dans des installations avec une longueur de parc limitée et nécessite que le matériel soit facilement disponible. Quel que soit le type de récupérateur à godets de votre usine, BVEE peut concevoir et fabriquer un remplacement de machine ou une mise à niveau structurelle, mécanique et/ou électrique en utilisant les dernières technologies pour augmenter la durée de vie de la machine, améliorer la sécurité de la machine et du personnel et augmenter la productivité. Nous adaptons nos machines et nos mises à niveau afin d'atteindre ou de dépasser vos objectifs.

Nouveaux contrôles PLC pour remplacer les anciens relais électromécaniques et pour réduire la maintenance et augmenter la fiabilité.

Remplacez les entraînements de déplacement existants par des entraînements vectoriels et des moteurs pour faciliter l'accélération et la décélération de la machine et réduire la maintenance de l'entraînement de déplacement. Le remplacement de la boîte de vitesses est également recommandé. Installez de nouveaux entraînements de rotation numériques et réutilisez les moteurs à courant continu existants (pour économiser de l'argent). Des entraînements et des moteurs à courant alternatif peuvent également être utilisés sur l'entraînement de rotation.

Remplacez la cabine de l'opérateur existante. Si ce n'est pas déjà fait, la nouvelle cabine peut être déplacée vers l'extrémité de la flèche pour offrir à l'opérateur une meilleure vue sur le tas de charbon.

Un nouveau siège d'opérateur peut être conçu pour être plus confortable et ergonomique pour l'opérateur. L'espace dans la cabine peut être économisé grâce à certaines commandes de cabine situées dans les accoudoirs du siège.

Automatisation totale – En automatisant et en connectant des modems radio, des caméras et des commandes, la machine peut être utilisée à distance (ou localement). Cela permettra de libérer du personnel précieux dans l'usine.

Remplacez le groupe hydraulique HPU vieillissant et qui fuit sur le Luff/Hoist par un groupe hydraulique redondant.

Remplacez les anciens capteurs de hauteur et de position par des capteurs de pointe tels que des lasers, des encodeurs et des détecteurs de proximité. Ajoutez un système d'interface opérateur MMI/HMI pour donner aux opérateurs un aperçu complet du fonctionnement de la machine et de son état actuel.

Remplacez le système d'entraînement hydraulique du convoyeur à flèche par un moteur, une boîte de vitesses et un entraînement à courant alternatif pour éliminer les fuites et améliorer la fiabilité.

Remplacez l'ancien ensemble MG entraînant la roue à godets par un système d'entraînement vectoriel.

Installez un entraînement vectoriel sur le palan Luff/Boom pour réduire les problèmes de rotor enroulé.

Remplacez le Festoon existant pour le rendre plus fiable.

Un modem radio Ethernet sécurisé à haut débit qui permettra la voix, la vidéo et le contrôle du S/R peut éliminer le besoin d'un enrouleur de câble.

Passez à un enrouleur de câble monospiral pour assurer la fiabilité et réduire l'espace.

Réparation de l'axe de relevage et remplacement du vérin de relevage.

Remplacement de l'axe de charnière.

Mise à niveau du système d'entraînement de la roue à godets.

Remplacement du roulement de l'arbre de la roue à godets.

Remplacement de la roue à godets.

Fournir des seaux de remplacement.

Remplacer l'entraînement hydraulique sur le moteur de la roue à godets.

Installation de nouveaux camions de voyage et d'égaliseurs.

Installation d'une nouvelle structure de remorque de salle électrique de plate-forme.

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