Mécanisme de déplacement du terminal portuaire

La grue à portique STS est un type d'équipement de manutention de matériaux lourds couramment utilisé dans les ports et les terminaux à conteneurs. Cette grue spécialisée est conçue pour déplacer des conteneurs d'expédition d'un endroit à un autre avec précision et efficacité. Les grues RMG sont généralement montées sur des rails, ce qui leur permet de traverser toute la longueur du terminal et de positionner les conteneurs à des emplacements de stockage spécifiques ou sur des camions pour le transport. Ces grues sont équipées de mécanismes de levage et de barres d'écartement qui peuvent manipuler plusieurs conteneurs à la fois, augmentant ainsi la productivité et réduisant le temps de manutention. Grâce à leur construction robuste et à leurs systèmes de contrôle avancés, les grues RMG jouent un rôle essentiel dans le secteur de la logistique en facilitant la fluidité de la circulation des marchandises et en améliorant l'efficacité opérationnelle globale.

Le portique mobile est l'une des grues de levage les plus utilisées pour le déplacement de charges lourdes à l'extérieur, par exemple dans les chantiers navals, les ateliers industriels et les terminaux à conteneurs. Les portiques mobiles peuvent être soutenus par des rails en acier suspendus et au niveau du sol ou rouler sur des pneus en caoutchouc, ce qui les rend portables et faciles à manœuvrer au sol.
Les ponts roulants existent en de nombreux types, tailles et conceptions, ce qui les rend largement utilisés dans le monde pour la manutention de matériaux dans diverses industries.
Fondamentalement, le pont roulant est constitué d'un palan électrique fixé à un chariot suspendu, le chariot étant fixé à une poutre en I en acier simple ou double supportée par la structure d'un bâtiment ou par des pieds verticaux en acier.

La grue à portique appartient à la catégorie des grues à flèche, dont la particularité est la présence d'une base sur laquelle repose un mécanisme de déplacement appelé portique. La fonction principale du portique est de pouvoir placer des voies ferrées et des voies d'accès sous la grue et de circuler le long de ces voies. Les grues à portique sont des équipements multifonctionnels et sont utilisées dans les ports maritimes et fluviaux, sur les territoires des entreprises de métallurgie et dans les zones de stockage des grandes entreprises. Ces géants ont trois principaux modes de fonctionnement : à crochet, à pince et à coque et un mode avec application d'un électroaimant.

1. Portique de conception en forme de boîte ou de double T sur chariots roulants ;
2. Colonne en forme de boîte ou de grille (grues à portique et à tour), équipée d'un mécanisme rotatif ;
3. Plate-forme du département moteur, équipée d'un système de contrôle de grue et d'un mécanisme de levage de charge ;
4. Cabine de grutier avec dispositifs de commande
5. Contrepoids fixe du département moteur et contrepoids mobile, système de flèche d'équilibrage ;
6. Système de flèche articulée avec mécanisme de contrôle du rayon de manutention ;

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